Europa dwóch prędkości? Państwa CEE zaniżają unijną średnią rejestracji samochodów elektrycznych – mimo historycznego wzrostu!

Choć rok 2025 jest rekordowy dla elektromobilności w Polsce i całego regionu Europy Środkowo-Wschodniej (CEE), różnica pomiędzy Zachodem a naszym regionem nadal pozostaje bardzo wyraźna. Udział BEV w nowych rejestracjach w krajach CEE jest ponad trzykrotnie niższy od średniej państw Europy Zachodniej.

Dlaczego tak się dzieje?

Kluczowy powód jest systemowy:

➡️ słabsze wskaźniki ekonomiczne państw CEE
➡️ niższa siła nabywcza
➡️ wolniejsze tempo rozwoju infrastruktury ładowania

💬 Albert Kania, Dyrektor Operacyjny F5A komentuje:

Z dużym entuzjazmem obserwujemy wzrost udziału rejestracji aut elektrycznych w krajach CEE, w tym rekordowy jak dotąd udział na rynku polskim (6% udziału BEV). To jasny sygnał, że polscy kierowcy coraz odważniej stawiają na nowoczesną i bardziej konkurencyjną technologię. Jednocześnie widać wyraźnie, jak duża pozostaje przepaść między Europą Zachodnią, gdzie udział BEV sięga już 17,9%, a regionem CEE zatrzymującym się na poziomie 5,9%. Kończące się środki na dopłaty w Polsce pokazują, że bez stabilnego systemu wsparcia trudno będzie utrzymać to tempo, mimo ogromnego potencjału rynku i rosnącego zainteresowania Polaków elektromobilnością.

Dokąd zmierza region CEE?

Jeśli dynamika wzrostu utrzyma się na obecnym poziomie, region CEE może w najbliższych latach zmniejszyć dystans do reszty UE. Jednak aby uniknąć utrwalenia pogłębienia zjawiska „Europy dwóch prędkości”, potrzebne są:

➡️ większe wsparcie inwestycyjne
➡️ rozszerzenie programów dopłat
➡️ przyspieszenie rozbudowy infrastruktury ładowania i zmiany legislacyjne w tym zakresie